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2020-02-18 00:21:43來源︰

本周末在印第(di)安納州奧本市舉(ju)行了(liao)一些大(da)型(xing)銷售活動(dong) - 從老式汽(qi)車(che)到Cord的商標和權利,將在RM甦富比拍(pai)賣行和全球拍(pai)賣行銷售。

自1971年以來,奧本拍(pai)賣一直是(shi)勞tou)dong)節的傳(chuan)統chang) 筆痹謚形xi)部(bu)城鎮發生了(liao)第(di)一次Kruse拍(pai)賣。競爭新聞和Autoweek就(jiu)在那里(li)僅僅兩年之後,當經典汽(qi)車(che)市場迅速成為現在的主宰剛剛開始獲(huo)得動(dong)力(li)。

經驗(yan)讓我們措手不及(ji);這(zhe)里(li)的拍(pai)賣商可能更習慣于在炎熱的太陽下召喚豬肉銷售在汽(qi)車(che)歷史上(shang)閃閃發光(guang)的汽(qi)車(che)歷史。而那些汽(qi)車(che)正在拉(la)動(dong)那些令人難以置信的金錢。當然,如果我們只知道那麼幾十(shi)年後這(zhe)些車(che)的價值有(you)多少......

不,這(zhe)不是(shi)所有(you)的搶斷(duan) - 1936年的Cord 810敞篷車(che)以18,000美元的價格售出,這(zhe)听起來很便宜,直到你意識到這(zhe)是(shi)通貨膨脹調整後的102,400美元。但男人,有(you)沒有(you)交(jiao)易。以驚人的價格出售了(liao)1932年的Duesenberg Model J Dual Cowl Phaeton,當時的價格被(bei)認為是(shi)一個起立(li)鼓掌的價格,'31 Model J維多利亞(ya)只管理了(liao)82,000美元。在通貨膨脹調整後的466,500美元,這(zhe)不是(shi)笨(ben)拙的變化(hua) - 但這(zhe)樣(yang)的汽(qi)車(che)今(jin)天的價值將是(shi)它的倍數。

而讓我們的作家蒂(di)姆克(ke)萊恩真正大(da)吃(chi)一驚的是(shi)法拉(la)利330 GT的售價為6,900美元......這(zhe)比1934年的DeSoto Roadster售價低8,600美元!

盡管現在七(qi)個甚(shen)至八個數字的銷售價格看起來很平常(chang)(藍籌收(shou)集車(che)的價格漲幅遠(yuan)遠(yuan)超過大(da)多數投(tou)資,更不用說通貨膨脹了(liao)),但有(you)一點沒有(you)改變。“它終(zhong)于沉(chen)入(ru)其(qi)中,”克(ke)萊因在73年寫道。“這(zhe)是(shi)一場藝術品拍(pai)賣,而不是(shi)汽(qi)車(che)銷售。投(tou)標人是(shi)藝術品的收(shou)藏(cang)者,而不是(shi)汽(qi)車(che)堅果。他們以倫納德伯(bo)恩斯坦談(tan)論(lun)音樂或薩爾瓦(wa)多·達(da)利談(tan)論(lun)繪畫(hua)的方式談(tan)論(lun)汽(qi)車(che)。“

一旦這(zhe)種轉變的觀(guan)點真正被(bei)高端汽(qi)車(che)市場中的人所內(na)化(hua),那麼價格絕(jue)對爆(bao)炸並不奇怪。

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