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2020-04-05 05:57:56來源︰億歐

億歐新制造11月1日(ri)消息,無(wu)人機制造商億航于美東時間10月31日(ri)向美國證券交易(yi)委員會遞(di)交了(liao)招股說明(ming)書(shu)。招股書(shu)顯示,億航無(wu)人機在此次IPO中擬募(mu)資1億美元。作為國內第一家yi)誥懲饃昵qing)上市的無(wu)人機企業,這一舉(ju)動,引起了(liao)廣泛關注。

從財務(wu)數據(ju)來看(kan),從2017年到2019年,億航一直處于虧(kui)損狀態(tai)。2018年,億航無(wu)人機營業收入(ru)分別(bie)為6650萬(wan)元,較2017年的3170萬(wan)元人民(min)幣(bi)yi)齔?liao)109.8%。淨(jing)虧(kui)損為8050萬(wan)元,較2017年的8660萬(wan)元人民(min)幣(bi)下降7.1%。

在截至2020年04月05日(ri)的六個月中,億航的營收為3240萬(wan)元人民(min)幣(bi),同比(bi)下降15.6%。淨(jing)虧(kui)損為3760萬(wan)元,同比(bi)增長42.1%。

營業收入(ru).png

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談及無(wu)人機行(xing)業,不可(ke)避免地(di)要提到大疆。2014年以(yi)來,大疆佔據(ju)了(liao)全球70%以(yi)上消費級duan)奕嘶諧》荻睢/p>

公開資料顯示,大疆在營收和淨(jing)利潤上的數據(ju)十分可(ke)觀。2014年、2015年、2016年營收分別(bie)為27.2億、59.8億、97.8億、175.7億,淨(jing)利潤方面分別(bie)為7.1億、14.2億、19.3億、43.0億,年增長率(lv)分別(bie)為200.7%、99.6%、35.4%、123.2%。

大疆.png

在高市場份額的mu)映窒攏 蠼 mei)一輪融(rong)資都備受關注,擬IPO的nan) 猜怕瘧淮 觥V鋇澆衲月,大疆對擬IPO消息回(hui)應稱(chen),大疆過去(qu)和現(xian)在都沒有IPO計(ji)劃(hua),這一傳聞才算(suan)告一段(duan)落。

從營收和淨(jing)利潤來看(kan),相比(bi)于億航,大疆似乎遙遙領先qu)J率(lv)瞪希 jin)管二者均為無(wu)人機企業,但從具體業務(wu)來看(kan),二者並不具備可(ke)比(bi)性。這是(shi)因(yin)為,大疆的主要業務(wu)集中在消費級市場,To B業務(wu)相對較少,且主要集中在農業、能源等行(xing)業。

相比(bi)于“面向當下”的大疆,億航業務(wu)“面向未來”的特征卻十分明(ming)顯。

據(ju)了(liao)解,億航成立于2014年,目前,億航為全球多(duo)個行(xing)業領域客戶(hu)提供各種自動駕(jia)駛飛(fei)行(xing)器產品和解決方案,覆(fu)蓋城市空中交通(tong)(包括(kuo)載人交通(tong)和物流運(yun)輸),智慧(hui)城市管理和空中媒體等應用領域。

在業務(wu)分布方面,2019年上半年,城市空中交通(tong)、智慧(hui)城市管理和空中媒體解決方案營收分別(bie)為240萬(wan)元、12萬(wan)元和777萬(wan)元,分別(bie)佔總營收的72.7%、0.4%和24.0%。

市場份額.png

不難看(kan)出,億航業務(wu)集中在城市空中交通(tong)解決方案,該項佔比(bi)高達72.7%。根據(ju)招股書(shu),該mei)槳桿嫦虻氖諧〈籩zhi)分為客運(yun)市場和物流市場。

在客運(yun)市場,由于世界人口(kou)越來越多(duo),土地(di)資源卻十分zhong)邢蓿  車某魴xing)方式(shi)所帶來的交通(tong)擁堵、環境污染等問題越來越嚴xian)zhong)。在這一情(qing)形(xing)下,越來越多(duo)的企業加緊了(liao)在客運(yun)市場的布局,新能源汽車、自動駕(jia)駛汽車相繼面世。而在物流市場,由于地(di)面運(yun)輸成本增加,傳統運(yun)輸方式(shi)也亟待更新。

基于此,億航瞄準(zhun)了(liao)“空中機遇”。2016年,在拉斯(si)維加斯(si)舉(ju)辦的CES上,億航推出的客運(yun)級自動駕(jia)駛飛(fei)行(xing)器(AAV)一戰成名。據(ju)了(liao)解,客運(yun)級AAV未來可(ke)用于日(ri)常(chang)通(tong)勤、觀光(guang)、搜索救(jiu)援等場景。同時,AAV的出現(xian)能夠解決中短(duan)途物流的交付duan)侍狻/p>

今年以(yi)來,億航在空中交通(tong)領域可(ke)謂是(shi)動作頻頻。一方面,積極(ji)與全球行(xing)業領袖合(he)作,合(he)作伙伴不僅包括(kuo)中外運(yun)敦豪(hao),雙方致(zhi)力于通(tong)過空中中匯物流解決“最後(hou)一公里配(pei)送”問題。還包括(kuo)為歐洲提供5G服務(wu)的沃達豐(feng),以(yi)yue)霸諗分藪郵倫(lun)遠 fei)行(xing)器生產的FACC。

另一方面,億航在國內也積極(ji)開展布局。廣州成為億航全球首(shou)個空中交通(tong)試點城市,雙方將圍繞城市空中交通(tong)(UAM)領域的載人級自動駕(jia)駛飛(fei)行(xing)器(AAV)、無(wu)人機指(zhi)揮調度中xing)摹?wu)人機物流等應用mei) 股釗ru)合(he)作。

在研(yan)發團(tuan)隊(dui)方面,億航在招股書(shu)中表示,公司由125名成員組成的研(yan)究和產品fang) ?tuan)隊(dui)佔員工(gong)總數的一半以(yi)上。主要研(yan)發團(tuan)隊(dui)包括(kuo)在電氣工(gong)程、航空航天工(gong)程、機械工(gong)程、自動化(hua)、材料工(gong)程和軟件開發方面擁有豐(feng)富背景的人員。截至9月30日(ri),億航已獲(huo)得138項專利。

在產品穩定性方面,據(ju)招股書(shu)顯示,億航已經進行(xing)了(liao)大量測試,包括(kuo)爬升飛(fei)行(xing)測試、激動能力測試、速度測試、夜(ye)間飛(fei)行(xing)測試等等qu)D殼耙丫 瓿閃liao)2000多(duo)次乘(cheng)用級飛(fei)行(xing)測試,包括(kuo)在時速70公里的風中,以(yi)yue)澳薌jian)度約(yue)50米(mi)的大霧天氣。截至招股書(shu)發布之(zhi)日(ri),億航已交付38架乘(cheng)客級AAV,此外,還有28個AVV訂單(dan)尚xing)賜瓿傘/p>

赴美上市背後(hou)︰資shi)鸚棖蟠螅 諧】 嗇/h3>

根據(ju)招股書(shu),億航此次IPO計(ji)劃(hua)募(mu)得的一億美元,將主要用于五個方面︰產品、服務(wu)和技(ji)術的進一步研(yan)發;銷售和市場營銷,包括(kuo)開發全球銷售渠道;擴大生產能力;開發城市空中交通(tong)解決方案;以(yi)yue)安bu)充營運(yun)資本和尋求潛(qian)在的戰略投資和收購(gou)。

不難看(kan)出,億航需要投入(ru)資shi)鸕姆矯嬗瀉芏duo),一方面,客運(yun)級AAV有很高的的安全性要求,各項技(ji)術需要持續迭代(dai)和優化(hua),提升穩定性。另一方面,該領域還將面臨較長時間的市場教育階段(duan),因(yin)此需要儲備資shi)鷸?cheng)企業運(yun)轉和市場開拓。基于此,上市對于億航來說是(shi)其融(rong)資shou)鈑行(xing)xiao)的方式(shi)。

可(ke)以(yi)預見(jian)的是(shi),空中xing)奕私煌tong)市場雖然現(xian)在還未爆(bao)發,但隨(sui)著(zhou)地(di)面資源日(ri)趨緊張,它或將成為下一個企業爭(zheng)相佔領的mu)叩di)。億航本次赴美IPO,也是(shi)為了(liao)在市場爆(bao)發前,補(bu)充彈(dan)藥,為市場競爭(zheng)做好充足的準(zhun)備。它的未來表現(xian)究竟如何,或許還需靜候(hou)時間的mu)jian)驗。


新制造作者

編輯︰余(yu)欣(xin)婷

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